万州公交坠江96小时：从急转弯到坠落全过程仅3秒
2018
11/02
10:08
新浪新闻
查漏“遗栏”
记者在调查中发现，重庆市因两山夹两江的地形地貌，决定了该市主城区及沿长江、嘉陵江区县，在交通解决方案上，多采用跨江大桥。截至2017年8月，长江重庆主城段已建成17座跨江大桥，4座大桥在建，待建14座。嘉陵江重庆主城段已建成25座跨江大桥，7座大桥在建，待建11座。
这些主城区内已建成的跨长江、嘉陵江的42座大桥中，均为逐年修建，其中年代最久远的重庆嘉陵江大桥于1958年修建。该市刚修葺一新的重庆嘉陵江大桥，在路肩上加装了2根上下排列的钢管防护栏。重庆嘉陵江大桥两侧的1.5米高人行护栏，依旧是钢筋混凝土立柱，加钢质防护栏。
万州长江二桥事故点的视频及照片显示，该桥的路肩上装有直径10厘米左右的钢管护栏，密集的矮立柱的底座为方形，有4颗膨胀螺钉紧固在路肩上。
2014年，北京市对该市桥梁防撞等级进行提升，按照道路设计时速80公里的速度撞击一般不会撞坏栏杆坠桥。该市2014年时计划该年度综合整治239座桥梁。
2018年10月24日正式通车的港珠澳大桥，其防撞护栏的等级，更是提升到了一个历史性的高度：旅游大巴以100公里时速撞栏，仍能保证车辆不突破防护栏掉落。
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【责任编辑:马威】
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